Основными компонентами покрытия слоя являются все виды резины и пластмассы. В большинстве климатических условий резина может нормально работать под углом наклона не более 18 градусов, в то время как ПВХ-лента может нормально работать под углом 12 градусов. Устойчивость ПВХ не так хороша, как у резины, но она имеет лучшую огнезащитность, разгрузоное свойство и моющие средства. Свойства различных каучуков также очень разные. Например, натуральный каучук и стиреновый бутадиеновый каучук имеют хорошее поглощение энергии и устойчивость к износу; этилен пропиленовая резина особенно жаростойкая; нитриловый бутадиеновый каучук имеет хорошую масляную устойчивость, а пропиленовый бутиловый каучук одновременно жаростойкий и окислительный. Поэтому выбор сопроводительного материала должен основываться на типах материалов, условиях эксплуатации и рабочей среде.
Увеличение толщины слоя покрытия выгодно для повышения удароемкости и износоустойчивости конвейерной ленты. В частности, ядро хлопчатобумажного полотна было заменено синтетической волоконной тканью. Производительность ядра ремня значительно улучшилась, но толщина относительно тонкая. Для того, чтобы улучшить общую производительность конвейерной ленты, необходимо увеличить толщину покрытия слоя, чтобы придать полную игру его преимуществам и продлить срок службы конвейерной ленты. Но нижний слой покрытия слишком толстый, что увеличивает ходовую устойчивость конвейерной ленты.
Толщина слоя покрытия рассчитана на основе скорости износа, состояния получения материала, теплостойкости, удароемкости и периода работы конвейерной ленты. В таблице 1 показаны значения общей перегруженной толщины.
