1. Аномально высокая температура подшипника. Чрезмерное натяжение приведет к чрезмерной радиальной нагрузке на приводной ролик и подшипники двигателя, что приведет к резкому увеличению тепловыделения от трения. Через 10 минут работы температура корпуса подшипника, превышающая температуру окружающей среды на 40 градусов, является ненормальной; на ощупь он будет заметно горячим. Длительные высокие температуры ускоряют выход смазки из строя, вызывая точечную коррозию подшипников, заклинивание или даже поломку вала.
2. Сморщивание, растяжение или растрескивание края ремня. Чрезмерное растяжение вызывает пластическую деформацию материала ремня, особенно в местах соединений, что легко приводит к сморщиванию края, расслоению или продольным трещинам. Резиновые или полиуретановые конвейерные ленты могут постоянно растягиваться, теряя свою эластичность и способность к восстановлению.
3. Вибрация и резонанс во время работы. Чрезмерное натяжение может легко вызвать резонанс в механической системе, проявляющийся в периодической вибрации ремня и покачивании рамы. Это особенно заметно на высоких скоростях, возможно, сопровождается «жужжащим» звуком, а в тяжелых случаях влияет на точность передачи.
4. Высокий ток двигателя, повышенное энергопотребление. Если ток двигателя превышает номинальное значение на 5–10 % во время работы без нагрузки-, это указывает на чрезмерное сопротивление передачи. Длительная работа при перегрузке не только увеличивает затраты на электроэнергию, но также может привести к отключению защиты от перегрузки.
5. Высокочастотный-аномальный шум и металлический звук трения. Если ремень синхронизатора натянут слишком сильно, давление между поверхностью зуба и канавкой шкива слишком велико, что приводит к возникновению пронзительного визга. Чрезмерная предварительная нагрузка на подшипники также может вызывать периодические «щелкающие» звуки, что является ранним признаком повреждения.
