Ремень ГРМ, задний синхронный ремень из синтетического каучука CR изготовлен из мягкого и прочного синтетического каучука, который может противостоять теплу, грязи, маслу, влажности, погодным условиям, стойкости к старению и химической стойкости. Он имеет защитный стержень по физическим свойствам. , Облегчить эффект внешнего удара и выдерживать температуру: от -40 ℃ до 100 ℃.
Ремень ГРМ состоит из замкнутого кольцевого ремня с равноудаленными зубьями на внутренней периферийной поверхности и шкива с соответствующими зубьями. Во время работы выпуклые зубья ремня сцепляются с канавками зубьев шкива, передавая движение и мощность. По сравнению с другими передаточными числами, ремень ГРМ имеет следующие преимущества:
1. Отсутствует скольжение при работе и точное передаточное число.
Ремень ГРМ - это своего рода зацепляющая передача. Хотя синхронный ремень является упругим телом, поскольку несущий в нем канат не растягивается под действием натяжения, он может поддерживать постоянный шаг ремня и вызывать зацепление ремня и колеса. Он может правильно зацепиться, реализовать синхронную передачу без проскальзывания и получить точное передаточное отношение.
2. Высокая эффективность передачи и хороший эффект энергосбережения.
Поскольку синхронный ремень используется для синхронной передачи без скольжения, он имеет более высокий КПД передачи, как правило, до 0,98. По сравнению с клиноременной передачей имеет очевидный эффект энергосбережения.
Ремень ГРМ имеет большой потенциал для экономии энергии, поэтому использование ремня ГРМ может дать более высокие экономические выгоды.
3. Большой диапазон передаточного числа и компактная конструкция.
Передаточное число синхронного ременного привода обычно может достигать примерно 10, а в случае большого передаточного числа его конструкция более компактна, чем клиноременная передача. Поскольку привод с зубчатым ремнем является приводом с зацеплением, диаметр шкива намного меньше, чем у шкива клинового ремня, который использует трение для передачи мощности. Кроме того, поскольку ремень ГРМ не требует большого натяжения, размер вала шкива и подшипника можно регулировать. сокращать. Таким образом, по сравнению с клиноременной передачей, синхронный ременной привод имеет более компактную конструкцию при том же передаточном числе.
4. Удобство обслуживания и низкие эксплуатационные расходы.
Поскольку несущий трос в ремне ГРМ изготовлен из стекловолокна, стальной проволоки и других материалов с очень малым удлинением, длина ремня очень мала во время работы, и нет необходимости часто регулировать силу натяжения, как у клиновых ремней. и цепи. Кроме того, ремень ГРМ не требует смазки во время работы, поэтому обслуживание очень удобно, а эксплуатационные расходы намного ниже, чем у клинового ремня, цепи и шестерни.
5. Он может нормально работать в суровых условиях окружающей среды.
В тяжелых условиях работы с пылью, примесями, водой и агрессивными средами цепь легко ржавеет и изнашивается, а клиновой ремень проскальзывает, но синхронный ременной привод может адаптироваться к этим условиям. Поскольку это трансмиссия с зацеплением, она не будет проскальзывать под дождем, а вода является хорошей смазкой для резины, которая может уменьшить износ ремня. Когда есть пыль и загрязнения, поскольку зубцы ремня ГРМ входят в канавку шкива, зубцы ремня будут сжимать воздух, оставшийся в канавке, и сжатый воздух будет выпускаться по обе стороны канавки. В то же время он играет роль очистки поверхности зацепления и удаления пыли и загрязнений, тем самым уменьшая износ ремня ГРМ. Кроме того, синхронный ремень обладает высокой коррозионной стойкостью и термостойкостью, и он все еще может нормально работать при высоких температурах и агрессивных газах.
