1. Проскальзывание конвейерной ленты. Основной проблемой является недостаточное трение. Проскальзывание происходит, когда ведущий ролик вращается, но скорость конвейерной ленты значительно отстает (обычно ниже 95% скорости вращения ролика). Общие причины включают в себя:
Недостаточное натяжение: конвейерная лента удлиняется из-за-длительной эксплуатации, либо ход натяжного устройства недостаточен, либо противовес недостаточен, что приводит к плохому контакту с роликом.
Пониженный коэффициент трения: вода, масло или износ поверхности ролика снижают эффективное трение.
Перегрузка или чрезмерный пусковой удар: слишком большое количество материала превышает грузоподъемность двигателя, что приводит к превышению порога статического трения при запуске.
Повышенное сопротивление движению: натяжные ролики закапываются в угольный раствор, застревают или конвейерная лента смещена и сдавлена рамой, что увеличивает тяговую нагрузку.
Совет: резиновое покрытие канавок «елочка» может увеличить коэффициент трения примерно на 30 %, а время отклика системы гидравлического натяжения составляет менее 0,5 секунды, что способствует динамическому предотвращению-проскальзывания.
2. Несоосность конвейерной ленты. Основной причиной является дисбаланс боковых сил. Когда конвейерная лента отклоняется от своей центральной линии во время работы, это может вызвать незначительные проблемы, такие как рассыпание материала и износ кромок, или более серьезные проблемы, такие как разрыв или срабатывание аварийной остановки. К основным причинам относятся:
Low Installation Accuracy: Misalignment of the head and tail rollers or idler groups, with a centerline deviation exceeding the standard (e.g., >1 мм), либо недостаточная жесткость опоры, приводящая к деформации;
Неравномерное распределение материала: эксцентричная подача или удар падающего материала вызывает одностороннюю силу, в результате чего лента смещается в сторону с меньшей силой;
Ненормальное состояние компонента: неправильные соединения конвейерной ленты, застревание натяжных роликов или налипание материала на поверхность роликов, что приводит к неравномерному диаметру и вызывает отклоняющий момент;
Механические структурные проблемы: Неравномерное давление в направляющем желобе, неисправные регулировочные устройства и смещенные барабаны основания рамы также могут усугубить несоосность.
Особый случай: на конвейере-дальнего расстояния наблюдалось сложное явление из-за осадки толщиной 20 мм в мягком грунтовом основании, демонстрировавшей отклонение на восток в солнечные дни и на запад в дождливые дни.
3. Аномальный шум: часто является ранним сигналом неисправности. Пронзительный «крик», периодические «щелкающие» звуки или резонансный гул во время работы обычно указывают на приближающийся выход компонента из строя. Общие источники включают в себя:
Проблемы с натяжным роликом: неравномерная толщина стенок или несовпадение отверстий подшипников во время производства вызывают центробежную вибрацию и шум во время вращения;
Повреждение подшипника: чрезмерный зазор, недостаток смазки или посторонние предметы в подшипниках привода или натяжных роликов вызывают ненормальный шум и повышение температуры;
Несоосность муфт: несоосность муфты между двигателем и редуктором приводит к появлению вибрационного шума, синхронизированного с частотой вращения;
Недостаток смазки: Сухое трение между ремнем ГРМ и канавкой шкива или отсутствие смазки в редукторе вызывает металлические звуки трения или ненормальный шум шестерни.
