Принципиальный анализ способа 2 промышленной ременной передачи

В работе мы столкнемся с применением некоторых промышленных ремней. Иногда во время использования возникают различные проблемы, такие как: обрыв ремня, провисание ремня, машина не работает и т. д. Сегодня я объясню вам принцип анализа трения в процессе ременной передачи.
В промышленной ременной передаче, если трение между конвейерной лентой и колесами уменьшено, конвейерная лента будет легко скользить по колесам, в результате чего машина не сможет нормально работать. В этом случае конвейерная лента использовалась в течение длительного времени и ослабла. Ремень можно натянуть, что увеличивает давление ремня на колеса, что затем увеличивает трение между ремнем и колесами. Давайте обсудим другой метод передачи, который отличается от вращения приводного шкива ремня против часовой стрелки, чтобы увидеть, каков эффект.
Это отличается от метода передачи, при котором приводной шкив вращается против часовой стрелки. Ведущий и ведомый шкивы меняются местами, а направление вращения ведущего шкива по-прежнему остается против часовой стрелки. По этому же принципу мы можем знать, что сила трения ведущего колеса о ремень направлена ​​против часовой стрелки, а сила трения ведомого колеса о ремень — по часовой стрелке. Характеристики этого способа передачи таковы: ремень над колесом находится в ослабленном состоянии, а ремень под колесом — в натянутом. Следовательно, угол обхвата ремня вокруг шкива больше π.
В процессе передачи конвейерной ленты, чем больше угол охвата, тем больше трение между конвейерной лентой и колесами. Это может гарантировать, что конвейерная лента не будет проскальзывать во время процесса передачи, повысить эффективность импортной промышленной ременной передачи и снизить потери энергии. Согласно анализу, этот метод передачи лучше, чем метод передачи вращения ведущего шкива против часовой стрелки.