Принципиальный анализ метода промышленной ременной передачи 1

В работе мы столкнемся с применением некоторых промышленных ремней. Иногда во время использования возникают различные проблемы, такие как: обрыв ремня, провисание ремня, машина не работает и т. д. Сегодня я объясню вам принцип анализа трения в процессе ременной передачи.
В промышленной ременной передаче, если трение между конвейерной лентой и колесами уменьшено, конвейерная лента будет легко скользить по колесам, в результате чего машина не сможет нормально работать. В этом случае конвейерная лента использовалась в течение длительного времени и ослабла. Ремень можно натянуть, что увеличивает давление ремня на колеса, что затем увеличивает трение между ремнем и колесами. Далее мы обсудим метод передачи вращения приводного шкива ремня против часовой стрелки. Давайте начнем с анализа трения и посмотрим, каков будет эффект.
Приводной шкив вращается против часовой стрелки. Поскольку конвейерная лента не скользит во время процесса передачи, трение между конвейерной лентой и шкивом является статическим трением, а направление статического трения противоположно направлению движения конвейерной ленты относительно шкива. «Направление относительной тенденции движения» в этот момент относится к направлению движения ремня относительно шкива, когда между ремнем и шкивом нет трения. Теперь известно, что приводной шкив вращается против часовой стрелки, поэтому относительное движение ремня относительно шкива имеет тенденцию быть по часовой стрелке. Следовательно, можно сделать вывод, что направление силы статического трения, действующей на ремень со стороны ведущего шкива, — против часовой стрелки. Под действием статического трения ремень вращается против часовой стрелки. Для ведомого шкива справа направление статического трения, действующего на ремень, — по часовой стрелке. Под действием статического трения между двумя шкивами ремень над шкивом натягивается, а ремень под шкивом расслабляется, поэтому угол намотки ремня на каждый шкив меньше π.