Как определить конкретные причины смещения конвейерной ленты

I. Шаг первый: первоначальная классификация на основе рабочего состояния
1. Постоянное смещение при разгрузке: исключите факторы,-связанные с материалом, и сосредоточьтесь на неисправностях установки или компонентов; уделяйте первоочередное внимание проверке параллельности шкивов, положения натяжных роликов и соединения ремня.
2. Нормальная работа в разгруженном состоянии, но под нагрузкой происходит перекос: связывайте это непосредственно с проблемами распределения материала; проверьте, не смещена ли точка погрузки-от центра и не скапливается ли материал с одной стороны.
3. Несоосность возникает только после продолжительной работы: Вероятно, из-за провисания ремня или скопления материала на шкивах; проверьте ход натяжного устройства и осмотрите поверхности шкивов на предмет скопившегося мусора.
II. Шаг второй: определение причины с использованием четырех основных принципов
1. Смещается в сторону более натянутого ремня: ремень перемещается в сторону более высокого натяжения; подтвердите это, если разница в ходе натяжения между двумя сторонами превышает 3 мм.
2. Смещается в сторону более высокой стороны: ремень перемещается в сторону, где натяжное роликовое колесо или кронштейн находятся выше; подтвердите это, если разница высот превышает 2 мм.
3. Смещается в сторону задней части: ремень перемещается к концу натяжного ролика, который расположен дальше назад; подтвердите это, если ось натяжного ролика не перпендикулярна средней линии ремня.
4. Смещается в сторону большего диаметра: Ремень перемещается в сторону шкива большего диаметра; подтвердите это, если на шкиве наблюдается неравномерное скопление материала или износ.
III. Шаг третий: Целевая детальная проверка
1. Несоосность исправлена ​​в определенной области: непосредственно осмотрите эту область, чтобы убедиться, что натяжные ролики не заклинены или не деформированы кронштейны.
2. Направление смещения меняется неравномерно: проверьте, нет ли несоответствующей окружности ремня с обеих сторон, смещения стыков или старения/деформации ремня.
3. Несоосность возникает только на головном или хвостовом шкиве: особенно проверьте перпендикулярность оси этого шкива; это можно проверить, отрегулировав болты кронштейна.