Разрыв конвейерной ленты обычно имеет две категории: поперечный разрыв и продольный разрыв. Большая часть поперечного разрыва вызвана разрывом сердечника троса в конвейерной ленте, что, как правило, относится к проблеме качества самой конвейерной ленты, и его трудно предотвратить и контролировать на месте.
Продольный разрыв происходит из-за того, что твердый предмет прижимает ремень во время операции. Когда предел подшипника ленты достигнут, ремень прокалывается, и ремень продолжает работать, в результате чего проколовое отверстие растягивается, что может разрезать весь ремень. В данной работе в основном анализируется продольный разрыв конвейерной ленты.
Расположение продольного разрыва
Продольный разрыв конвейерной ленты в основном происходит в точке загрузки в хвостовой части машины. Основная причина заключается в том, что материалы, падающие с заготовительного порта, часто несут посторонние предметы. Эти посторонние предметы обычно имеют острые края, которые могут легко проколоть конвейерную ленту. Когда эти посторонние предметы падают и застревают на заготовительном отверстии, полке или направляющем колесе, они будут образовывать верхнее давление и непрерывное царапины на поверхности конвейерной ленты, и чем плотнее палка, тем больше давление на конвейерную ленту, что делает ее Царапины на конвейерной ленте быстро углубляются, в конечном итоге прокалывая конвейерную ленту и образуя разрывную полосу. Если его вовремя обнаружить, торможение ремня сразу же может также снизить потери. Если вовремя не обнаружить, будут серьезные последствия.
