1. Разрыв ленты, вызванный примесями в транспортирующих материалах. Для угольного порта примеси в транспортируемых материалах в основном обусловлены низким качеством угля. Крупный уголь и различные примеси в сыром угле, такие как железо, деревянные палочки и т. Д., Вызывают около 70-80% разрыва, таким образом, обеспечение качества исходного угля является ключом к устойчивости к разрыву.
2. Разрыв ленты, вызванный неправильной установкой вспомогательного оборудования ленточного конвейера. Ленточные конвейеры имеют множество вспомогательного оборудования. Падающие футеровки, острые утюги, поглощенные железным сепаратором, неправильная установка очистителей и т.д. могут стать причиной разрыва и соскабливания конвейерной ленты. Обычные конвейерные ленты не имеют боковой защитной структуры и не могут предотвратить разрыв.
3. Разрыв ленты, вызванный несовершенной структурой ленточного конвейера. Из-за несовершенной структуры ленточного конвейера точка заглушения конвейерной ленты велика, относительная скорость примесей в потоке угля велика, а сила удара велика. Конвейерная лента порвана.
4. Разрыв конвейерной ленты, вызванный блокировкой материала. Передаточный желоб небольшой, что может легко блокировать прохождение материалов и примесей и вызвать разрыв конвейерной ленты.
5. Отклонение конвейерной ленты вызывает разрыв кромки.
6. Рулонный уголь на обратном пути.
Выше приведены причины разрыва и растрескивания конвейерной ленты. Вы также можете попытаться избежать вышеперечисленных ситуаций в своей работе!
